Hoe tevreden zijn chauffeurs van Breng flex? HAN-studenten onderzoeken het

11 maart 2019

Dat reizigers tevreden zijn met Breng flex bleek uit eerder onderzoek van de HAN in 2017 en 2018 . Maar hoe staan de chauffeurs van Breng flex tegenover hun baan? Eerstejaars communicatiestudenten van de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen (HAN) onderzochten het.

Blogs

GettyImages-862180008.jpg

Infographic Breng Flex

Trampe Debra foto1.jpg Debra Trampe (14-12-18)

Hoe is 2018 voor Breng flex verlopen? Die vraag wordt beantwoord in de tweede monitoring en evaluatie van Breng flex, uitgevoerd door de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen (HAN). In deze infographic presenteren we de hoofdpunten uit de bevindingen.

Meer

Tags

Breng Kenniscentrum

Het Breng Kenniscentrum is een samenwerking tussen provincie Gelderland, Radboud Universiteit, Hogeschool van Arnhem en Nijmegen, ROCOV, Regio Arnhem Nijmegen en Hermes. Doel: kennisontwikkeling rond openbaar vervoer in de regio Arnhem Nijmegen.

Meer

Visie

_VDB2572.jpg

Doel

Het doel van het Breng Kenniscentrum is het optimaliseren van de kennisvernieuwing- en ontwikkeling voor en over het regionaal openbaar vervoer. Zo kunnen we de leefbaarheid en bereikbaarheid van de regio Arnhem-Nijmegen verbeteren. 

Evenementen

IMG_0025.JPG

Uitnodiging netwerkbijeenkomst 3 oktober a.s

3 oktober 2018

Op woensdagmiddag 3 oktober a.s. van 13:30 uur (inloop) tot 17:00 uur vindt de jaarlijkse bijeenkomst van het Breng Kennisnetwerk plaats. Tijdens deze bijeenkomst staat het thema ‘samen op weg naar maatwerk’ centraal. Vanaf 17.00 uur staan er een hapje en een drankje voor u klaar. 
Locatie: DROOM!
Nieuwe Aamsestraat 32
6662 ND Elst

SCRIPTS

Breng flex hyundai.png

Binnen het SCRIPTS project proberen de Radboud Universiteit, De Hogeschool van Arnhem en Nijmegen, TU Delft en TU Eindhoven, samen met diverse maatschappelijke en commerciële partners een antwoord te vinden op die vraag. Mobilty as a Service (MaaS) dient als basis voor het project. Dit MaaS concept staat voor een transitie in mobiliteit, waarbij de consument mobiliteit inkoopt, in plaats van te investeren in transportmiddelen. Bij MaaS hoort een ander reizigersgedrag en een andere samenwerking tussen de traditionele partijen (vervoerders en overheden). Maar ook de introductie van nieuwe partijen die bijvoorbeeld apps of platforms voor inkoop van mobiliteit, ter beschikking stellen of nieuwe vervoersvormen introduceren zoals deelfietsen/-auto’s/-taxi’s.